А как насчет горячеоцинкованных дорожных столбов?

Дорожные столбы из горячеоцинкованной сталишироко используются в качестве инфраструктуры в системах дорожного движения, обладая такими значительными преимуществами, как высокая коррозионная стойкость, длительный срок службы, стабильная структура и низкие затраты на техническое обслуживание. Ниже приводится комплексная оценка, основанная на авторитетной публичной информации:

Основные сильные стороны

Отличные антикоррозийные характеристики

Процесс горячего цинкования включает погружение стали в раствор цинка при температуре около 500 ℃ для образования плотного слоя сплава цинка и железа, эффективно изолирующего воздух, влагу и коррозионные вещества. Толщина слоя цинка обычно составляет ≥ 75 мкм (некоторые продукты высокого стандарта могут достигать 86 мкм и более), а срок службы защиты от коррозии может достигать 30 лет, что особенно подходит для влажных, прибрежных или дождливых районов.

Высокая прочность и надежность конструкции

Основной материал часто изготавливается из низколегированной высокопрочной стали Q235 или Q345 с толщиной стенок обычно 4–12 мм, что соответствует требованиям различной высоты (6–12 метров) и ветровых нагрузок (например, ветроустойчивости 45 кг/м²). Процесс сварки является строгим, сварной шов должен быть гладким и бездефектным, может быть предоставлен отчет о дефектах.

Соответствует национальным стандартам

Проектирование и производство продукции соответствуют национальным стандартам, таким как GB/T 23827-2009 «Доски для дорожных знаков и вспомогательные компоненты» и GB 14886-2006 «Требования к установке и установке светофоров», чтобы обеспечить безопасность и взаимозаменяемость.

Стандарты установки, широкая применимость

-Высота установки: шоссе ≥ 5500 мм, городские дороги обычно 2000-5000 мм (в зависимости от требований к зазору).  

-Существуют различные типы конструкций, в том числе одноколонные, консольные (типа F/T), портальные и т. д., которые могут адаптироваться к различному количеству полос движения и дорожным условиям.  

- Его можно комбинировать с мониторингом, сигнальными огнями и другим оборудованием для поддержки политики «многополюсной интеграции».

Красивый и прочный внешний вид

Горячеоцинкованная поверхность имеет однородный серебристо-белый цвет с долговечным блеском, который не выцветает и не отслаивается, как аэрозольная краска, что улучшает общий вид дороги.

Типичные сценарии применения

-Автомагистрали: используются для больших знаков, таких как ограничения скорости, предупреждения о выходе и указания зон обслуживания, часто с использованием консольных или портальных конструкций.  

-Городские дороги: одна колонна или небольшая консоль, используемая в качестве направляющих, запрещающих и предупреждающих знаков.  

-Сельские дороги: экономичные одноколонные опоры обеспечивают безопасность поворотов, мостов и других участков дороги.  

-Пересечение: часто используется в сочетании ссигнальные столбы, некоторые продукты объединяют электронную полицию, освещение и другие функции.

Меры предосторожности

-Избегайте использования изделий с холодным цинкованием (гальваническим покрытием), так как слой цинка у них тонкий (обычно <20 мкм), а их антикоррозионный срок службы составляет всего 1-2 года, что намного ниже, чем у горячего цинкования.  

-При монтаже необходимо следить за тем, чтобы вывеска была расположена перпендикулярно направлению движения или слегка наклонена внутрь (0°-15°) для уменьшения бликов и улучшения видимости.  

-Регулярная очистка светоотражающей пленки и проверка затяжки болтов могут продлить срок ее службы.